12月17日消息，在“泡水车”事件引来广泛关注后，瓜子二手车在近日宣布推出“质量革命”行动，即在不增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆检测技术、整备投入，加大售后保障力度，车均投入3000元用于车辆品质升级。

据瓜子二手车介绍，在车源保障方面，瓜子二手车将在技术上持续投入，提升车况检测准确率；在服务保障方面，瓜子二手车将推出7天无理由退车、30天车况保修等售后保障措施。

车好多集团（瓜子二手车的母公司）CEO杨浩涌认为，通过推动“质量革命”，借助车源质量与服务保障的升级，将改变消费者对二手车行业混乱、低质的刻板印象，让行业摆脱低效的价格竞争，实现产业价值升级。

事实上，在小编看来，在销售“泡水车”事件发生后，瓜子二手车规范检测评估体系，加强监管确实迫在眉睫，毕竟二手车电商平台要想留住消费者，靠的还是服务和品质。

此外，值得注意的是，杨浩涌还透露，车好多集团在2019年11月已经实现集团整体盈利，预计2019年四季度车好多也将实现集团整体盈利。同时，瓜子二手车还表示，在经济环境趋寒的市场背景下，瓜子二手车将根据企业情况启动裁员，优化人员结构，提升组织效率。

而这一边表示集团已盈利，一边为近期裁员事件辩解的行为则被业内认为，瓜子二手车想要对外证明该公司发展良好。那么既然运营状况良好，为何会被曝出多地出现裁员情况一事呢？

据《电商报》梳理，近日，界面新闻援引知情人消息称，进入9月以来，瓜子开启裁员模式，截止到目前，裁员比例为20%-30%，主要裁掉的是严选店的员工，涉及城市已多达12个，且多是瓜子此前布局的重点城市。

具体来看，包括上海、沈阳、南京、武汉在内的多家瓜子二手车城市严选店，近期都出现了搬址紧缩的情况。南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约未到期搬迁被物业扣下近百辆车；位于武汉黄陂区武湖街高车地铁站的瓜子严选店，也被曝出已经和物业重新签订了合同，退租了将近一半的面积。

随后，瓜子二手车回应称，今年9月开始确实有人员调整，但是在合理范围内，而且也有员工是因为业绩不达标被优化，网上曝光的裁员比例不实。同时，瓜子二手车还承认了关停部分店面的问题，称对店面确实是进行了调整，但原因是有租约到期或者空置。

但在业内看来，瓜子二手车开启裁员模式或与其调整发展策略有关。今年9月，车好多集团发布内部信表示，将继续加大广告投放收割市场，还会增加全国购开放平台的投入。同时，还将聚焦高质量增长，推进精细化运营，去臃肿，提升组织效率。

根据上述报道可以看出，瓜子二手车“精细化运营”的都是严选店业务，再根据内部信内容，瓜子二手车或许正在将发力转为全国购。据《电商报》了解，自10月起，瓜子二手车的广告已变为了推广全国购；另有报道称，瓜子二手车目前正在All in全国购。

简单理解，全国购是指类似瓜子二手车这类平台，从全国各地车商手中收购二手车，然后再销往全国各地，而推广全国购并不是易事，需要投入建设仓储物流，还需要极大的现金流支持。

因此，尽管瓜子二手车方面称，11月份主营业务已盈利，上述调整动作只是为了稳健度过寒冬，但高投入之下的全国购业务将带来新增量或是新亏损，目前仍未可知。总而言之，盈利问题仍难解决，收缩和裁员都是无奈之举。