当地时间12月24日，英国首相约翰逊宣布，英国已完成脱欧，将于2021年1月1日起实现全面的政治和经济独立。

可目前英国的情况却依然不乐观。一方面由于新冠变异，“疫情后遗症”的影响还在持续，另一方面物流瘫痪、港口拥堵，更让不少跨境卖家感到焦虑。

不少卖家发出疑问：英国站还能做吗？

英国站卖家即将面对哪些问题呢？下面我们就来看看英国的具体情况。

亚马逊停止英国与欧盟边境运输配送

据亚马逊全球开店消息，截止至2020年12月28日，通过欧洲配送网络（EFN）和亚马逊物流欧洲整合服务（Pan-EU）的跨英国与欧盟海关边境配送已全部停止。

在此之后，卖家需要在英国与欧盟国家/地区均有库存，才可继续使用亚马逊物流（FBA）同时在英国与欧盟国家/地区进行销售。

为应对这一物流变化，欧洲FBA卖家要注意：

将商品分别入仓至英国与欧盟境内的亚马逊运营中心，确保在两边均有库存，以保证商品在英国与欧盟国家/地区的正常销售。

分别管理在英国与欧盟国家/地区的库存。

同样，欧洲自配送卖家也要注意：需遵守跨境运输的要求，及时向承运商提供相关资料文件；适当延长备货时间和运输时间；确保商品售价包含增值税、确认发货时提供发货地址等。

除了亚马逊物流配送方式的变化值得关注，英国的物流情况也一如既往的糟糕，众多跨境卖家因此受到影响。

英国运输系统接近瘫痪

据CNN报道，自从英国紧急封锁之后，英国内部的运输系统接近瘫痪。

据报道，目前至少有1.8万辆大货车滞留在英国南部，挤满了通向各个港口和仓库的路上。这意味着货车行驶的速度十分缓慢，完全清除塞车可能需要几天时间。

同时，集装箱班轮公司总裁赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）负责人表示，英国的无协议脱欧将加剧英国及其他地区的集装箱港口混乱。

配送卡车滞留、集装箱港口混乱，接近瘫痪的物流状况意味着跨境电商货物的末端派送将受到极大威胁，亚马逊也成了受此情况影响最严重的平台。

由于英国运输系统的崩溃，亚马逊官方近期表示：由于2021年1月1日英国新海关边境设立加上假日季和英国突发疫情封锁，英国各地货件配送以及英国与欧盟间的跨境运输货件预计要延迟数天。

而配送的延迟最致命的影响就是卖家将面临订单和货件延误的双重打击，随之而来的是客户的投诉和退货问题。

圣诞节刚刚过去，旺季走了，退货季却来了，让不少卖家都焦头烂额。

亚马逊退货率暴增76%

疫情的持续升级延长了人们待在家里的时间，因此今年的在线电子商务呈爆发式增长。但凡事都有两面性，旺季狂欢过后，卖家却不得不面临超高退货率带来的“一地鸡毛”。

受疫情影响，今年电商卖家们将会迎来迄今为止规模最大、时间最长的退货季。据电商数据分析机构Returnly预测，在今年圣诞季过后的退货率会比去年同期暴增76%以上。

而此前亚马逊也曾发布关于延长退货时间范围的通知：对于11月和12月配送的商品，只要符合要求，买家都可以在次年1 月底之前退回商品。

有卖家在论坛发帖控诉自己做的产品退货率远远高于一二季度的退货，并表示：心态崩了！平台无下限的退货规则太伤人了，想问下各位的退货率如何，有没有这么惨不忍睹...

字里行间，透露出卖家的气愤和无奈。由于退货率高，卖家不得不面临一些损失。在评论区，也有同样遭遇的卖家：退货率也是无敌高，一个还亏六美金...

相信有这个问题的卖家不在少数，而因退货带来的种种后续影响，也正是卖家最发愁的。在AMZ123卖家交流群中，就有卖家表示自己的链接因退货率太高被冻结了。

据了解，目前，多个站点均有出现退货率增高的情况。根据世邦魏理仕（CBRE）预测，今年在线商品的退货数额将高达705亿美元。同时，由于今年线下物流的压力，预计此次退货潮会一直延续到1月初。

不知道后续退货的情况会不会随着物流运输的好转而改变，不过卖家可以根据以下方法来降低退货率：

1.产品描述要准确、真实。

2.做好选品攻略。

3.提供售后服务。

4.重视退货政策。